环保部:KU真人app网址首页163个城市出现空气污染要求相关省份切实做好应对工作{新闻标题} · 河南省生态环境厅

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新华社济南10月16日电(记者 张志龙)记者16日从山东省政府新闻办新闻发布会上获悉,山东创造性地把农村基层党建与扶贫开发工作相结合,各级先后组织3万多人到基层贫困村任第一书记,进村扶贫见KU真人app网址首页。

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报告同时指出,虽然全国教育信息化工作取得了很大进展,但在督导中也发现一些地方存在统筹推进力度不够、信息技术在教育教学中应用水平不高等KU真人app网址首页。如:部分教师特别是农村教师信息技术应用水平不高,教学模式、教学方法和教学组织形式没有根本性改变等等。针对这些问题,报告要求各地,要积极探索信息技术的有效应用,不断改进教学,提升教育质量。

新华社北京12月12日电(记者杜放、薛天、孙亮全)有这样一种“超牛”的卡:名义上是为了便于机动车司机缴纳罚款的“交通安全信息卡”,但实际上却是由交警KU真人app网址首页和特定银行等联合推广、附带“金融功能”的信用卡。司机必须携带此卡才能获准上路,如果不办,则将面临新车上牌、旧车年检等一系列难题。 我国反垄断法规定,行政机关不得滥用行政权力,限定或变相限定单位或个人经营、购买、使用其指定经营者提供的商品。但新华社“新华视点”记者调查发现,目前,在一些地方,数百万机动车司机无奈地被强行办理这种交通安全信息卡。而且,另有一些省份也表示即将推广。 一项本是便民服务的罚款缴纳智能化政策,在落实中如何变成大银行“搭车发卡”和“借卡揽存”的手段? 在多地,机动车司机接到通知:必须填写、申办标明为建行“交通龙卡”或工行“牡丹畅通卡”的交通安全信息卡。 2013年12月,山西公安厅联合建设银行山西省分行,启动山西交通龙卡IC信用卡发行,并宣称该交通安全信息卡种具有透支消费、特色分期付款、高额保险和代扣代缴等“金融功能”。 此外,“安徽版”的交通安全信息卡此前也曾明确,由工商银行等与交警部门合作发行,并免除前10年卡费。 在陕西,一些初次申领机动车驾驶证的司机也接到通知,需要填写、申办一张陕西交通安全信息卡。同时,根据此前文件要求,2014年5月1日起,凡持有陕西省公安交通管理部门核发机动车驾驶证的驾驶人,须领取和使用交通安全信息卡。 那么,所谓“交通安全信息卡”究竟是一张什么样的卡?记者在其中的一张卡上看到,上边既有信用卡卡号及“中国建设银行”等文字标识,也有不停车电子收费系统的户号。中国建设银行“95533”服务热线工作人员确认,该卡种就是信用卡。 此外,中国工商银行服务热线工作人员则表示,安徽等省份类似的交通安全信息卡在开通“金融功能”后,将是中国工商银行发行的“牡丹畅通信用卡”,额度从600元至5万元不等。 建设银行西安某营业部工作人员表示,开通此卡“金融功能”时,需提供房产证等财产证明材料,否则这张“信用卡”就没有额度,缴罚款就得先往卡内存钱,不过存钱没有利息。业内人士透露,由于多数信用卡(贷记卡)存钱不计息,驾驶人的预存罚款有可能成为银行低成本获得的无息存款。 此外,尽管一些地市声称办卡“免费自愿”,但在实际中却和驾驶证一样“必须办理”。甚至要求几年后,驾驶人上路必须有驾驶证照、交通安全信息卡,做到随身“一车一照一卡”。 比如,今年9月15日,山西省大同市公安局交警支队车辆管理所出台了《关于加快普及建行交通龙卡“一卡通”的通告》一文,明确从9月22日起,凡办理车辆及驾驶员业务的,必须提供交通龙卡“一卡通”或交通龙卡“一卡通”办理证明,以办理相关业务。 事实上,在种种办卡要求乃至“红头文件”的强力推动下,此类交通信息卡在各地办理数量正在大增。“目前,一个地市网点一天就能受理500多份办卡申请,已经带来的办理量保守估计有数十万张。”一家承接发卡银行的省级分行负责人说。 事实上,对于承接发卡的个别银行,其余商业银行均表示十分“艳羡”:“交通信息卡既能交罚款,又要求随身带,资金流动量可想而知,通过预交罚款拉存款同时,还相当于比其他银行多发了几百万张信用卡。”长三角一家商业银行信用卡部负责人说。 一些基层交警部门称,办理交通安全信息卡将大大便利异地罚款缴存,也能有效避免一些人盗用别人的驾驶证处理违章扣分的情况,确实是作为便民措施推出的。但记者了解到,在实际中,银行、企业借助这一政策“搭车发卡”的行为却受到不少争议: 一些地方的司机向记者反映,虽然部分银行声明免费办理、自愿开通“金融功能”,但实际是要求必须“开卡”,不支持跨行缴费,甚至未经本人柜台办理直接寄送。 根据相关企业发布的招聘启事,某省份的交通安全信息卡还有一家名为“万盛达信息科技有限公司”的企业自称参与开发。记者从工商企业信用信息公示系统查询到,该公司于2013年9月29日成立,数月后就承接了这笔“大单”。该公司在招聘启事中还表示:要在两年内实现省内机动车驾驶员“人人持有”,“形成区域化专属垄断性服务”。 事实上,在一些省份,前几年就已经办理过类似的“交通信息卡”。例如,在陕西的一些老司机手中,至今还保留着1998年前后办理的、功能差不多的名为“陕西省机动车驾驶员信息卡”的IC卡。“当时也要求必须在银行开专户,存入一百元的工本费用。”西安市一位有十余年驾龄的驾驶人说,如今十多年过去了,旧卡还没说作废,为什么要办新卡呢? 《中华人民共和国反垄断法》第三十二条规定:“行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力,限定或者变相限定单位或者个人经营、购买、使用其指定的经营者提供的商品。”一些银行业内人士表示,个别银行借行政服务搭车发卡,冲击了信用卡市场秩序。在依法执政、简政放权的背景下,这种“强力推行”匪夷所思。 “办理交通信息卡缴费只可以选择一家银行,而银行办卡的实质是信用卡,这种行为涉嫌垄断,侵犯消费者的自由选择权。”上海华荣律师事务所合伙人许峰说,行政机关推广能在交通违法现场缴纳罚款的“罚缴一体化”服务,应遵守自愿原则。“现行交通法规没有要求交通罚款必须现场缴纳,实际执法处罚中,也需要给驾驶人一定的申诉期。” 记者了解到,针对群众质疑,一些地方交警部门正在整改。山西交警系统的一位工作人员表示,“强迫办卡”遭遇争议后,推广正“不了了之”。陕西交警部门负责人则表示,按照要求,车主仍必须办理这张卡,但在使用时将采取“自愿开通信用卡功能、不携带不处罚”。 一些基层交警干部反映,事实上,争议背后还存在政策调研不充分、经费落实不配套。由于信息卡发卡、管理系统建设开支巨大,仅靠交警部门不可能承担。因此部分银行、企业借“自愿承接、协助建设”,搭车揽客户,使一项便民政策“落实走样”。 北京中银律师事务所律师徐玉平认为,信用卡发放需视个人信用而异,如果非要实现一人一卡且必须开卡,银行可能涉及滥发卡、滥授信。根据商业银行信用卡业务监督管理办法,信用卡业务应严格遵守含反垄断法在内的国家法规,不得在违背客户意愿情况下发卡。 此外,部分驾驶人表示,随着缴费联网日渐完善,驾驶人已能够实现异地缴费、上网罚缴,相关部门应重新审视政策必要性。中国人民大学公共管理学院副院长许光建认为,依法行政既是对行政机关的基本要求,也是消费者在面对公共服务时的应有权利。

记者从28日召开的广西服务业发展大会获悉,目前广西经济产业结构中,服务业占比低,发展相对滞后。2014年,广西服务业增加值占GDP比重为37.8%,比全国低10.4个百分点。自治区党委、政府认为,服务业这一“KU真人app网址首页”已经严重影响广西经济发展的速度和质量,推动服务业大发展是主动适应经济新常态、加快转变经济发展方式、打好产业升级攻坚战的战略举措。

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北京工商大学商业经济研究所长所洪涛认为,今年“双十一”的网上促销的销售额整体有望突破千亿,但电商的繁荣发展不取决于短期促销,如何确保商品质量不出问题,这需要有配套措施。“要把那些假冒伪劣产品KU真人app网址首页出去,更好地促进居民放心消费。”洪涛说。

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新华社太原11月10日电(记者 王井怀)煤炭黄金十年结束后,山西经济一度出现“断崖”式下滑。而最近山西省统计局公布的一系列数据显示,在经济低迷中,当地颇为看中的非煤产业、KU真人app网址首页、民间投资3项“转型指标”开始向好,这为当地经济回暖埋下伏笔。

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访乌期间,郭声琨还会见了乌安全会议秘书马赫穆多夫、内务部KU真人app网址首页阿赫梅德巴耶夫、国家安全总局局长伊纳亚托夫,考察了上合组织地区反恐怖机构。2019年第一期

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资料显示,法国80%左右的电力由核电供应,这也是计划建造更多核电站的惟一欧洲国家、仅次于美国的KU真人app网址首页第二大民用核大国。目前,法国拥有核电站18座,核发电机组57个。

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据民航公安部门统计,自2015年1月至今,昆明、重庆、呼和浩特、南京、延吉、长春、KU真人app网址首页、乌鲁木齐、郑州、腾冲等地已发生机上乘客擅自开舱门事件12起,严重危害航空安全,影响航班正常运行,造成了恶劣的社会影响。

12月17日,李大大在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理、匈牙利总理和马其顿总理,四国总理一致同意KU真人app网址首页打造中欧陆海快线。一年的光景,从匈塞铁路到中欧陆海快线,这背后有着怎样的故事和考量,让李大大如此重视?镜鉴独家披露这条快线的“前世今生”。 2014年12月17日,这一天在塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基看来,“是个好日子”。 17日,李大大集体会见武契奇、欧尔班和格鲁埃夫斯基,四国总理一致同意共同打造中欧陆海快线。随后在共同会见记者时,中东欧三国的总理均表示,“今天是本地区国家、人民的一个好日子”。希腊总理因忙于国内事务而无法抽身到贝尔格莱德,但他已表示,希腊支持这一决定。 2013年11月,罗马尼亚布加勒斯特,李大大在与欧尔班、时任塞尔维亚总理达契奇会谈后,宣布合作建设匈塞铁路,并成立联合工作组落实推进工作。此后,围绕建设匈塞铁路,两国相关企业和部门举行了多次会议。 一年的光景,从匈塞铁路,到中欧陆海快线,这背后有着怎样的故事和考量? 17日,在四国总理共见记者时,李大大说了这样一句话,“建设匈塞铁路首先是匈塞两国的需要”。 那么,这种需要有多迫切,用事实说话吧。匈牙利布达佩斯到塞尔维亚贝尔格莱德的铁路全长约350公里,建于1884年,由于多处限速,实际运营速度约为每小时40公里,坐火车却需要8个小时,目前每日对开两趟,还经常误点。早在上世纪90年代年已考虑更新轨道,但受当时该地区动荡影响,改造计划一直未能如愿。 随着中国—中东欧合作的开展,匈塞两国希望能借助中国在基础设施建设方面的技术和经验,实现这条铁路的现代化。 问题来了,匈塞两国为何不与同一块欧洲大陆上的发达国家合作呢?镜鉴来分析,这几年欧洲大陆饱受债务危机困扰之苦,都有点自顾不暇了。 2013年初,匈牙利国家铁路公司代表团来到中国,向中方有关企业介绍了匈塞铁路项目情况,并希望双方能合作。同年5月,中方企业工作组赴匈牙利,调研了当地铁路标准、规范及现场勘察,探讨合作推动匈塞铁路等项目。 这次,当李大大抵达贝尔格莱德,塞尔维亚总理武契奇亲自在机场迎接。镜鉴独家披露两人谈话的主要内容。武契奇主动而诚恳地向李大大表达了塞方对匈塞铁路项目的关切,一是希望能在两年内完成铁路建设;二是希望铁路运行速度能更快一些,最好以每小时200公里起步,这样从贝尔格莱德到布加勒斯特2.5个小时就能到;三是希望中方能在融资方面提供帮助。李大大对武契奇说,匈塞铁路建设项目非常重要,中方相关部门将加强与塞方对接,加快推进和落实。 标准意味着规则。这条跨国铁路,涉及欧盟与非欧盟国家,采用何种标准?武契奇已表示,对引进中方技术标准方面,只要符合欧盟标准,塞方没有任何障碍。业内人士告诉镜鉴,欧盟铁路标准与中国铁路标准在最终产品上没有区别,有的只是在工艺过程和产品参数上的不同,用这些标准都能设计和建造出合格的普通铁路与高铁包括装备。 中国企业在海外成功实施的第一个高铁项目是土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期项目,全长158公里,设计时速250公里,就采用了欧洲标准。目前已通车,展示了中国高铁企业的设备、技术、设计和施工能力。 融资,说白了就是缺钱怎么借,借来怎么用,用了怎么还。武契奇表示,塞、匈、马三国将于明年1月尽快敲定融资方案。中国将积极提供融资支持,其比例和优惠将同采用中国技术、装备和工程建设的程度相结合。 历史悠久的匈塞铁路项目既有铁路升级改造,也有新建复线,建成后有助于形成南北铁路的运输网络,改善两国连接西欧和东欧以及俄罗斯远东等地的货物运输,为物流和贸易等发展提供良好条件,将成为中欧与西巴尔干地区合作的一个重要环节。 李大大对媒体表示,中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版,南起比雷埃夫斯港,北至匈牙利布达佩斯,中途经过马其顿斯科普里和贝尔格莱德,直接辐射人口3200多万。 中欧陆海快线建成后,有啥好处?答案是,将有力提升沿线各国交流物流水平,加速实现人员、商品、企业、资金、技术交流,拉动沿线国家的经济发展,并且有助于深化中国通沿线国家的互利互惠合作。 今年5月访问希腊时,李大大专门与希腊总理萨马拉斯共同考察了比雷埃夫斯港。比港是希腊最大港口,被称为“欧洲的南大门”。欧盟作为中国最大贸易伙伴,约80%以上的中国货物经海运抵达欧洲,通过比港的航线可以比传统航线缩短7至11天运输时间,是中国到欧洲最短的海运航线。而从比港出发至中东欧的货运列车,又将比港与欧洲腹地连接,大幅缩短了运输时间。 这时,镜鉴要“脑洞大开”一下,大致盘点至今为止中国货物进入欧洲市场的路径。依托新欧亚大陆桥,中国方面运营物流通道主要包括重庆至德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际货运班列;武汉至捷克布拉格的“汉新欧”货运专列;成都至波兰罗兹“蓉欧快铁”;郑州至德国汉堡的“郑新欧”货运班列等。中欧陆海快线一旦建成,将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华又开辟一条新的便捷航线,中国装备、中国技术也能利用这个机会“深耕”欧洲市场。 中国效率在中欧陆海快线上再次体现。17日,在四国总理的见证下,中国、匈牙利、塞尔维亚和马其顿海关代表签署了海关通关便利化合作的框架协议,将有助于实现各沿线国家海关手续的简化与协调,提高通关速度和效率,为各国方便货物和贸易往来打开了第一道门。 最后,镜鉴再独家披露这条快线名字的由来。最初,关于这条陆海快线,曾考虑过采用类似“东南欧陆海快线”的名称。但实际上,该快线不仅仅让东南欧国家受益,对于欧洲整体的平衡发展、加快欧洲一体化进程也是重大利好消息。正如李大大所说,中欧陆海快线能将地中海与多瑙河更加紧密、快捷地连结在一起,将中国与中东欧和欧洲更好地连结在一起,使中欧双方都能从中更多受益。

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最近被出具《限制业务活动事先告知书》的江海证券也存在“开展债券投资交易过程中,存在交易员KU真人app网址首页管理及交易行为管控不足、标的证券和对手方管理不到位、合规管理和风险控制有效性不足等问题

交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中24日主持召开了马航失联客机应急反应领导小组第21次会议,要求中方舰船按照搜寻方案抓好组织实施,积极与澳大利亚搜救机构进行KU真人app网址首页,协商确定中方在疑似海区的具体搜寻区域。目前,“海巡31”、“南海救115”、海军“999”和“863”在中国原划定的南部搜寻区搜索前进;“海巡01”、“南海救101”向澳方公布疑似残骸区域搜索前进;中方空军飞机24日在搜寻区执行飞行任务两架次。

美国侨报网报道称,这是中国21年首次给GPD设置一个区间值。俄罗斯媒体援引彭博社经济学家爱丽丝·潘的观点称,她认为将经济增长率KU真人app网址首页在一个区间是合理的做法。

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